第564章 灾情蔓延（1 / 2）

京畿地区铁路网络的建设正在如火如荼的进行，张斌好像对这个大工程极为上心，只要哪天奏折少一点，他便会抓紧时间在上午写完票拟，然后便带着二三十个护卫骑着战马到处视察。

崇祯收到东厂的密报，对付张斌的心思也慢慢淡了，这张斌既然这么识趣，又不干预朝政又不干预军政，何必去收拾他呢，他现在可是被民间誉为岳飞般的大忠臣，如果自己收拾了他，这昏君之名恐怕会传遍大明甚至是周边所有国家。

崇祯可不认为自己是昏君，他还想当明君呢，他认为自己还是很英明的，张斌这样的枭雄都被自己整治的服服帖帖，历朝历代还没出过几个这么厉害的皇帝呢。

薛国观貌似对张斌这岳飞般的名声颇为忌惮，他没事也不敢去撩拨张斌，因为他不想再次被扣上“现世秦桧”的臭名，更不想好不容易换好的大门再被人泼满大粪。

朝堂之上就这样保持着微妙的平衡，张斌不管事，崇祯和薛国观也懒得动管他，反正朝政、军政、官员任免都由他俩说了算，又何必没事找事去动张斌，给自己找不自在呢。

张斌也懒得管他们，能这样相安无事最好，太子朱慈烺虚岁都十二岁了，再让他们蹦跶三年也没什么，这对昏君奸臣只要不惹他就行，他正好趁此机会为以后迁移饥民和发展经济做准备。

四月初，京城通往大沽港的铁路终于建成通车了，这条铁路全长约三百三十里，设计时速为一百里每个时辰，换算成后世的说法就是二十五公里每小时。

这种速度，只能堪堪和战马的最慢奔跑速度相比，也就是说，你如果骑着战马，稍微抽两鞭子就能超过火车的速度，这速度，在明朝这会儿都不算快的，就更别说和后世的火车相比了。

但是，火车有个优势，那就是不会有疲倦这一说，如果是骑着战马狂奔，跑个百里左右就得休息一下，不然，战马会受不了，如果连续狂奔三百里，战马非跑的口吐白沫不可，火车就不一样了，只要煤和水足够，连续跑几个来回都没一点问题，更重要的是火车的运力惊人，比如说，拉粮食，一万石粮，最少要组织上千辆马车，而且那速度还慢的惊人，用火车拉，一辆十节货运车厢的火车轻轻松松装下，而且一点都不影响速度。

这其中节省的人力和物力简直无法估量，中间产生的利润也是无法估算，崇祯还认为东盛堂有点傻帽，耗费这么大的人力物力修筑铁路，制造火车，这么久了还不收钱，岂不亏死，要知道，光是他们雇佣的劳力就数以十万记，每个月光是粮食都要消耗几十万石！

他哪里知道这其中的利润，光是粮食这一项利润就高的惊人，现在铁路沟通的河南和陕西两个行省还有上千万人口，地里不产粮食，他们总要活，就算只有一半人口需要买粮食吃，那一个月也是两三百万石的粮食，而这会儿福广的粮食一石还不到一两，转运到河南和陕西，二两银子都是便宜的离谱的价格，这中间的利润一倍都不止。

当然，老百姓一般都出不起钱，买不起粮食，不然他们也不会饿的造反。

其实，这个问题也很好解决，没钱没关系啊，很多东西都可以兑换粮食，比如瓷器、比如煤炭、比如木材，这些都可以换粮食，当然，换取粮食的时候这些东西的价格也比福广沿海要便宜的多，这样东盛堂又可以多赚一笔。