第325章 325章超凡之后1更（2 / 2）

不过比起带悬浮功能的巨蟹战车，空中飞行的飞机太容易变成靶子，前进基地并没有专门开发过飞行载具，这小飞机只是一件实验品。

卡尔曼先去掉大部分电子设备，容易引发坠机的关键尽量恢复老式的机械控制，使其更适应神性粒子存在的环境。

火焰魔军团出产的材料很多具有抗高温、抗腐蚀、耐磨损的特性。

将便宜的觉醒级材料用到小飞机的改造上，使其拥有一定对抗神性粒子干扰的能力，还可以承受少量的赋能控制。

林克没打算靠它进行跨大洋飞行。

万一出点故障，迫降在大西海or太平洋中间，鬼知道海里会冒出什么稀奇古怪的玩意，又需要多久才能飞回来。

倒是加勒比海区域大小岛屿遍布，林克想找到陆地不难，这次出行就当为小飞机做测试了。

如果能确保不坠毁，容易操控下一步可以试着改造大名鼎鼎的野马战机。

这玩意儿在杰克逊基地就有现成货，改造消耗不会太高。

而且它是实打实的战机，哪怕是二战货，时速也超过六百公里，航程接近三千公里。

喷气式战机？抱歉，这玩意儿的科技含量高，对驾驶员的专业性要求更高，性价比太低。

即便林克解决掉坠毁问题，其他人也无法大规模使用。

螺旋桨飞机则简单得多，美国中产里会开这种飞机的人不少。

限制人们学习它的原因，只是费用问题，而不是专业性。

……

塞斯纳小飞机轻巧地升空，载着林克，嗡嗡嗡地朝古巴飞去。

一路上，他没有直接使用机械师的快速组装功能，变形出一架“超级飞机”。

一切操作都与普通人一样，动用微量的赋能，也只为确定这边神性粒子对飞机的干扰。

观察飞机细微处的各种反应，不断记下可能存在的问题，算是实验飞行报告，稍后交给卡尔曼分析。

小飞机却很给面子，保持着正常的晃动颠簸，稳稳当当向南飞。

整个飞行过程，也是一种训练。

晋升超凡后，赋能和两个专属能力都没有加大能量值发动的说明。

这也意味着超凡级能力的熟练度增加，他与其他人一样，得靠日积月累，水滴石穿。

林克对此并不觉得意外。

末日游戏能帮助他快速提升基础技能熟练度，是因为那都是针对身体。

觉醒者阶段，同一职业者的身体锤炼或许有高低之分，但总体倾向却不会改变，都是为转职做好“硬件”方面的准备。

成为超凡之后，如何运用体内神性粒子却全看个人。

换成玄幻武侠的说法，基础技能是打熬身体（炼体），而赋能是修炼内功（炼气），专属能力是武技招式。

为了让“内功”发挥更多作用，就有人琢磨出了诸如轻功横练，拳掌腿指，刀枪剑戟等等武技。

更有甚者，有些人为了让“内功”更适合自己的“武技”，又反过来开发出九阴九阳，北冥神功一类的“炼气法”。

而末日游戏自动给予赋能只能算“基础内功”。

对于发展方向不确定的延伸技能和能力，都要靠林克去研究、开发，形成更合适自身的“练气法”和“武技”。

如吉恩的冰晶滑道，克劳德的火焰瞬步就是这种“延伸能力”，末日游戏就没教过。