孙秀宁在旅途之三奥尔堡（1 / 2）

由于周围人员太多，阿德里安拉着孙秀宁来到了列车长的休息室。

“孙秘书，大都护命令你我二人押着这一车军事物资直接去新天津港，事情紧急，须臾怠慢不得”

孙秀宁点点头，他也知道，除了灰衣卫，这火车上肯定还有正式的军事人员，而让自己参加，这里面除了武器肯定还有其它的物资，多半还有其它宝贵的物资，比如烧酒、上等铁器、木器等，自己作为大都护府的财务秘书，在碰到超过两个省以上的物资转运时确实要到场核验。

但他也明白，阿德里安专门追上自己，这里面除了要一起核验军事物资外，还有其它的理由。

这理由阿德里安自然不会轻易说出来，那会是什么？

于是，孙秀宁竟也十分好奇起来。

火车出发了，它先是驶向西边的米阿斯铜矿基地，然后径直向南，接着经过临潢府的煤铁基地萨日德格（马格尼托格尔斯克）等地，最后抵达萨日德格河北岸的奥尔堡。

全程大约千里，火车的平均时速只有五十里，中途还要上下货物、人员，加载水、煤，原本只要一天一夜的行程却花了三日。

到了奥尔堡之后，眼前便豁然开朗。

到了这里，往东沿着萨日德格河，在夏季可以坐船，在冬季可以做冰船直抵里海。

实际上，以大夏国眼下的实力，自建一条直达奥伦堡的铁路也不是不可以，因为到了奥伦堡，大船就可以直抵里海，而从奥尔堡开始，便只能行驶平底船，装载能力十分有限，不过为了保证往东线路的贯通，最后还是放弃了这一想法，铁路只修到奥尔堡，往后就只能做冰船或者驿站的马车了。

往西，还可以乘坐驿站的马车去哈萨克汗国前大玉兹腹地，大夏国在那里设置了库斯塔纳城。

往南，可去咸海附近乃至希瓦汗国。

眼下，锡尔河以北的原哈萨克汗国领土以及土地上的部落已经全部纳入到政务院直接管辖的体系，但希瓦汗国还是隶属于理藩院的管辖范畴，不过为了将其慢慢纳入到帝国的体系里来，而不是让其慢慢独立，修建通达的道路，加强双方的联系也是应有之意。

到了奥尔堡之后，火车上的军事物资就要用车站的蒸汽吊车吊卸下来直接放到冰船上去。

这里的冰船比俄罗斯人的大许多，是由十六匹由大夏国户部牧司专门培育出来的大力气挽马拉动，这样的挽马的父系来自哈萨克的汗血宝马，母系来自顿河马，高大结实，不善于奔跑，但力气极大，还有较强的耐力，能一气跑上二十公里。

但到了二十公里后无论如何也需要休息了，至少要花费半小时进行食水的补给，这些挽马一顿需要的草料、豆料是瀚海军战马的两倍，耗费还是很惊人的，但没办法，大夏国的大冰船也只有这样的高大挽马才拉得动。

萨日德格河岸边一气停了几十艘这样的冰船，这样挽马就是几百匹，若是一直是这样的景象，这耗费的草料、豆料更是惊人，幸亏这不是常态，平日里这样的船只最多不会超过十艘。

吊车花费了整整两日的时间才将火车上的物资全部转到冰船上，这已经算高效率了，若是放到大运河上大明的漕船转运，没有个十日功夫是不成的。

在这两日里，孙秀宁拿着装运单，仔细核对着每一件物资，他这才发现，除了军用物资，还有一整套用萨日德格山上的上好的榉木制成的一整套家私。

“这套家私是发往新天津的，这样的物资与军事物资放在一起，肯定不是大都护或者罗继志能够使用的，除非……”

一想到此事，孙秀宁心里不禁火热起来。

这两日，除了在火车站登记、核对物资，孙秀宁也抽空逛了一下奥尔堡，这是一座建在河边的小城，方圆约莫三里，周围全是修建了水渠的灌溉农田，加上出自杜尔伯特部落的萧承翰岳父所在的托音部牧民，便没有其它的产业了，不过由于这里位置重要，逐渐成了一个物资转运中心，来自中土各大商家以及欧洲的条顿骑士团、乌克兰大公国、罗马尼亚王国都在此地设置了据点，虽是小城却也热闹非常。

第三日，冰船出发了，孙秀宁做上了一艘专门载人的大船，他此时才发现，跟着他一起坐火车南下的那些人中至少有一半都是西去的，他们中的一半其实都是军人，此时都分散在各收装载货物的冰船上，而这艘唯一载人的冰船除了像孙秀宁这样的外出公干的官员，便是大商人了。

在这里，孙秀宁见到了山西大商人范家、黄家的掌柜，也见到了来自乌克兰、罗马尼亚、明斯克的商人，这些人无一例外都是犹太人，在时下的欧洲，也只有这三个国家并不排斥犹太人，反而利用他们在金融、商业上的天赋为自己的国家买卖物资。

到了这个时候，这些国度寻常需要的物资都能通过克里米亚总督辖区买到，他们在这里设置据点，自然是为了收购来自西伯利亚的一些土特产，比如野生蜂蜜，树脂等，另外，来自中土的丝绸、瓷器若是在这里采办的话肯定会便宜一些。