第791章（2 / 2）

塞浦路斯是威尼斯在东地中海仅次于克里特的重要据点，它以盛产葡萄和橄榄而闻名，是威尼斯本土酿酒制油工业重要的原材料提供地。岛上有人口15万，不亚于威城本市的人口数量。

不用怀疑，奥斯曼土耳其对塞浦路斯、克里特早就垂涎已久，不过当他们由皇帝亲征、出兵十万才艰难拿下小小的罗德岛之后，土耳其政府对这些海外飞地的兴趣明显小了很多，至少眼前，他们会考虑更加实际一点的地方。

这艘破烂不堪的阿拉伯式三角帆船，在雇佣了一艘拖船后，才再度蹒跚起航，驶向法马哥斯塔港。

在港外排队等待进港之时，远来的人们还惊讶地看见了一艘威尼斯大型三桅桨帆船，排水量约1000吨左右，正满身伤痕地被拖行往船厂方向。这明显是艘军舰，据港口引水员介绍，这艘船隶属威尼斯海军部，承平时期用作长途航班的客船，毕竟桨帆船能够适应各种天气，甚至能在无风的状态下行进。

看看这艘船只不过和暴风打了个照面，就被摧毁得差不多了，听说船上的乘客死了足有一多半。

于是，甲板上窃窃私语的水手们，望向他们的国王陛下的眼神于是更加地炙热了……

那种大型战船，在轻载行驶的情况下，很少会碰到沉覆。这类桨帆船与西班牙式大帆船完全不同，它们低矮而稳定，没有高耸如同城楼的舷帮，当然，有些船会启用固定的圆型艉碉，安装数门可以360度发射的舰炮。

但就是这种身量巨大的家伙，仍然没有逃过暴风雨的制裁。相反，吨位不到对方一半的三角帆船，却奇迹般地幸免了。相比那种超过半数的伤亡，哈国方面只有十几例不幸的数字。

塞浦路斯岛上的造船厂远远没有威尼斯本土的“大造船厂”来得震撼，那座大造船厂是一处真正的近代流水线工作的工厂，号称“每天都能有新战舰下水”。

在卡塔尼亚海战惨败后，大造船厂全面恢复了机能，每座船坞中不分日夜都灯火通明，刚完成船身的战舰一艘接着一艘，在装配线上依序配备桅杆、帆索、火炮，在新造舰驶出造船厂之前，下一艘船的龙骨便已安置动工。

据说当时威尼斯共和国招待新任西班牙大使时，在国营造船厂的办公厅开设宴会，当一席宴会结束之时，威尼斯人赠送给西班牙大使一艘在他用餐时间之内动工完成的克拉克让其使团乘坐归国，用以向西班牙人展现威尼斯的军事能力和值得结盟的价值。

西班牙大使赞叹道：“一进门，左右两旁就是大街，中间则是海，一边是兵工厂房子所开的窗子，另一边也是窗子。一艘帆桨船由一只船拖着出来，他们从窗口中递东西给他们，一口窗子递绳具，另一口递面包，另一口递武器，再另一口递弩炮和臼炮，所以从四面八方递来一切应需之物。当帆桨船走到大街尽头处，所需人员均已上了船，连同桨具，而它从船头至船尾也已装备完善。这样，就有十艘完全武装的帆桨船，在三点至九点钟之间出厂。”

这样的高效，就连哈国造船厂也须得叹服！

凭借着深厚的底蕴，威尼斯才能在一次次战败后，仍保住了自己部分重要的利益，而哈国在地中海力量却时常不足，所谓远水解不了近渴，就是这个道理。直到塞拉弗将战略重心大部转移到欧洲来后，难堪的局面方才缓和。不过要真正击败威尼斯人，掌握他们手中的资源，则还需要更多的时间。

此时，在“罗马神圣之战”中立功而被教皇克莱门特七世嘉奖的医院骑士团，被特赐恢复海上地位。同样为了离间他们与哈国的关系，查理一世还与新任大团长，菲利普?维里尔斯?亚当商定并签署协议，以每年象征性一块杜卡特的价格将马耳他岛无限期租借给骑士团，作为他们的总部。