第240章 押船（2 / 2）

从这里开始，庞博和梁宽两队人接手。施皮尔贝格叔侄在胡杨他们出发之前，就带人先一步乘车离开。关于接下来的行程，他们都没有必要知道。

又经过一天的移动，车队和货物才到达最后登船港口。从这里开始，胡杨就不需要再继续操心，由himc海运公司的人接手。

包括货物的运输和存放，各项手续都由他们搞定。胡杨只需要带人登船，然后耐心等待。

这第一次合作，胡杨要亲自押船。

其他人还好，胡杨主要担心柏青不适应比较长的航程。利用出发前这几天时间，帮助她尽快适应船上的生活方式。还有就采购足够生活用品。

一般的食物和日用品，船上都会有供应。胡杨采购的主要是比较个人的东西。像贴身的换洗衣物，卫生用品，还有自己喜欢吃的零食之类的。

有过之前游轮上的经验，这怎么也算也不是“头回生”，而是“二回熟”了。

当然，货轮肯定不会像游轮那么舒服。相对而言，吃住条件都要差上很多。但好在居住空间比较充裕，上下铺都不用就把所有人都安排下了。

一般来说，货轮上海员的数量并不多，是不用设置这么多居住舱室的。但himc的海轮稍微不同。因为他们是做军火生意的，船上时常有武装人员负责押运。所以这类舱室的数量相较普通海轮要多一些。

“北风号角”，这艘海轮的名字。船长是一位看着就长得很船长的样子，留着白色胡子，头发一丝不苟的挪威人。但其实年纪也不过刚五十岁而已。

登船之后，胡杨就给梁宽升了半级，负责管理所有人。他们登船的任务是保护货物。但船上作战和陆地作战的区别是非常大的，这些都需要有计划的熟悉和练习。

好在，他们的时间非常充裕。通常海轮的从北欧出发到中国，走得是亚欧航路。途径北海、地中海、苏伊士运河和红海，然后穿过马六甲海峡，绕过东南亚各国进入中国海域。

这个航程通常要走四十天以上。稍微有点波折，走上两个月也是常有的事。毕竟这条航路太长，经过的国家和海域多且非常复杂。

从北欧的冰冷的海域一路南下，绕过炎热的赤道之后再向北航行。这个过程中，要经历极端的水文变化。在航程中，会经过很多国家和地区。又会增加更多的变数。