第344章 在香港三（2 / 2）

此时，太古、怡和主要势力都是在上海。而香港事实上，还是一些后来者所创立的公司的舞台。如后世大名鼎鼎的遮打、嘉道理、会德丰等等公司因为此时香港经济并没有崛起而显得不突出，而马会、雪厂等等香港特有的名词也不被人看中。

而华人资产，虽然，此时南洋华商每年都有人携带资金来这香港投资。每年带来数百万的资本，这使得华商在香港的比重是越来越重。

但是总体而言，这香港，经济不说是和上海、天津区比，就是和不远的广州比耶远远不如。广州十三行在清初的时候就和外商进行小范围的交易。后来，等到鸦片战争之后，广州 也是风气最先开放的城市，大量的洋行纷纷涌现。当然，这早年那些洋行的生意相当多的是鸦片，到如今，虽然鸦片的比例不断降低。但那是因为，英国已经不需要用鸦片这种低级的手段来扭转对华贸易之间的逆差。

这港督府中的商人大多数是各大洋行的大班，或者是分公司的重要代表人物。

此时的中国大多数资本并不雄厚的洋行，凭借着进出口贸易为核心，展开各种业务，获得中国大量的商业利益。中国很多的思想较为放开的商人，技术人员或者是为民族资本、官僚资本服务，或者是成为洋人商行的买办。这买办获得是小利，但通过策划打击、摧毁中国本工脆弱的资本却是主力军。

最初，洋行仅仅需要压低价格收购中国的土产、原材料，同时，把各国本土殖民地生产出来的优势工业产品朝中国倾销就能够获得巨额的利益。但随着中国资本的觉醒，以商战、实业的模式夺回利益，洋行卖的，中国的商人纷纷开始设厂生产。比如，技术含量低的纺织产品，中国本土生产的逐渐开始绝地反弹，并且，夺回了国内市场的半壁江山。

洋人开轮船公司，中国人也购买轮船开设公司，不过，却在官僚资本和洋行的里应外合，民族资本创立的轮船公司纷纷因为官办、洋人办的船厂拒绝维修便纷纷破产，最后，伤了中国海运行业的元气。最终，官僚资本的轮船招商局虽然从美国洋行旗昌那里收购了中国海运市场中原本是第一后来下滑到第四的旗昌轮船公司，照说，招商局原本实力加旗昌轮船的实力已经能够和英资的怡和、太古洋行下属的轮船公司平起平坐了，因为这三家公司可是签订了齐价同盟，拟定的海运价格都是相同，进退同盟。但是，轮船招商局内战内行外战外行，击垮国内海运的民族轮船公司后，其管理混乱，一群官僚在公司内斗不休，导致了其市场占有率不断的下降，到了此时，轮船招商局占据海运份额不到10%，其余的部分主要要是被怡和、太古垄断了。

正在王云东在各大洋行的大班们热情纠缠下，甩不开身，小洛克菲勒说道：“旗昌财团的费勒先生就在那边！”

王云东点了点头，说道：“那好，我过去那边！”王云东对那群大班们表示抱歉。

旗昌洋行是美国一个规模不大的小财团，但在香港、中国却是名气甚大。旗昌或许在后世默默无名，不过，如若说福布斯家族、罗斯福家族的话应该就比较有名了，福布斯家族是该公司创始者。另外一个合伙人华伦.迪兰诺则是罗斯福总统的外祖父。

“费勒你好！”王云东微笑和费勒握手。

“你好王云东先生！”费勒笑道。

“在美国的时候，曾经听说你们旗昌洋行在中国遇到自己你困难，打算出售给英国人？”王云东直截了当的问道。

“恩，确实是有这打算。不过，这旗昌洛克菲勒财团，云东财团都参与了股份，所以福布斯先生还迟疑。”

“是这样啊！那你告诉福布斯先生，打消出售给英国人吧！旗昌公司的历史可以追溯到100年前，这是一家历史悠久的公司。如果资金困难，就找我吧，如果是向卖，也清卖给我！我出个价格绝对比英国人要高！另外请问，现在你的薪水是多少？”王云东忽然问道。

“1.5万美元的年薪！”费勒说到。

“那福布斯先生呢？”(未完待续，如欲知后事如何，请登陆，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)